Tach zusammen,
bei meinem Astra G Cabrio 1.8 Z18XE 125 PS Bj 2001 macht scheinbar das Motorsteuergerät faxen.
Nun hat mir jemand ein Z18XE Motorsteuergerät vom Astra H angeboten.
Da es sich ja um zwei verschiedene Baureihen handelt bin ich mir nicht sicher ob das in meinem Astra funktionieren würde.
Hat da jemand infos zu ?
schönen dank im voraus
Hallo Zusammen,
ich habe einen 2002er Zafira A Z22SE. Dieser baut Druck im Kühlwasserkreislauf auf.
Dadurch ist mir nun schon der Kühlwasserschlauch vom Kühler gesprungen und mittlerweile
ist die Kopfdichtung durch. Das ganze nun bereits zum 2. mal.
Jetzt muss ich das dingen wieder machen, mittlerweile braucht er nämlich auf 50 km 1 liter Wasser.
Das kann ja nicht gesund sein, auf dauer. Ich möchte aber der Ursache auf den Grund gehen. Also
würde ich gerne den Motorkopf "abdrücken" um zu sehen ob dieser undicht ist. Meine Überlegung hierzu:
3 mm Gummimattendichtung nehmen auf Motorblockgröße zuschneiden, Löcher für die Zylinderkopfschrauben reinmachen, mit den alten Zylinderkopfsc...
hallo,
ich habe an einem c20xe mit 2.8er motronik ein leichteres tellerschwungrad der älteren modelle verbaut.
der motor läuft eigentlich ganz gut, vibriert aber stärker als man es vom xe gewohnt ist.
diese vibrationen lassen ihn im 5. auf der bahn in richtung endgeschwindigkeit etwas schwächeln, bilde ich mir ein. in den unteren gängen fällt das weniger auf.
um meinen verdacht der unwucht im system überprüfen, habe ich die druckplatte durch die wartungsklappe am getriebe gelöst und um 180° gedreht wieder festgeschraubt. das vibrieren ist merklich weniger geworden, aber immer noch stärker als bei anderen xe's.
jetzt mal ne frage zur technik. darf man die schwungscheiben eigentlich munter ...
Hallo alle miteinander!
Seit Jahren bau ich Motoren Zusammen wechsel Kopfdichtungen Zahnriemen Pleuellager ect.
Ich habe mir vor kurzem einen Opel Corsa D 1.3 CDTI (Bj. 2007) zugelegt mit ca. 165.000 Km.
Laut Vorbesitzer ist die Kette übersprungen.
Ich habe bis Jetzt alles Ausgebaut und folgende Teile neu Montiert:
- Zylinderkopfdichtung
- Zylinderkopfschrauben
- Steuerkette
- Steuerkettenspanner
- Kolbenringe
- Pleullager
Das Problem ist: Ich habe den 1. und den 4. Kolben nach oben gedreht und an den "Nockenwelleneinstellpunkte"(mir fehlt der Fachbegriff) platziert &den Zylinderkopf montiert. Anschließend hab ich versucht Manuel den Zylinder zu drehen (an der Kurbelwelle). ...
Hab mal eine nicht so ernst gemeinte Frage:
Bringt ein Blow off Ventil Vorteile beim Diesel? Der 1.7 Cdti hat ja eine Drosselklappe und kann dem zufolge auch Staudruck aufbauen sobald die Drosselklappe sich schliesst. Ich frag deshalb weil mein Astra immer etwas ruckt sobald ich etwas zu schnell vom Gas gehen. Klar kann das auch andere Auslöser haben aber mich interessierts trotzdem. Vieleicht hat er ja ab Werk schon eins verbaut und ich weiß es nur nicht. 
Hallo, bin neu hier
Hab ein Problem und zwar mein opel Corsa c 1,7cdti Gsi Baujahr 2003 geht zwar an aber direkt nach dem anspringen wieder aus. Kraftstofffilter hab ich gewechselt.
Hab ihr Vlt eine Idee?
Hallo zusammen,
ich habe ein großes Problem. Ich habe keine Ahnung von Autos
und Motoren. Hoffentlich kann mir hier jemand helfen.
Ich habe ein Opel Astra G - CC Diesel von 2001. KM:268.000 0035/379
TÜV März 2016
Mir ist während der Fahrt der Motor ausgegangen. Ein Bekannter hat sich das
angeguckt und meinte, dass es die Einspritzpumpe (oder so ähnlich) ist.
Er sagt, dass diese bei mir im Motor liegt und deshalb wäre ein Austausch
sehr teuer. Er meinte ich müsste mit 1000,00 rechnen. Er sagt, dass es sich
für dieses Auto nicht mehr lohnt.
Meine erste Frage: Kennt jemand dieses Problem? Er sagte, dass es bei
diesen Dieselmotoren eine Krankheit sei. Was denkt ihr darüber?
Er meinte ich sollte es besser verkau...
Hallo zusammen,
ich habe das Problem bereist im Vectra-Forum angesprochen. Aber vielleicht passt es hier auch. Und wenn ein Ergebnis rauskommt, hilft es allen.
Ich habe ein kurioses Problem mit meinem Vectra (Z30DT, 07, COSMO, 226tkm).
Ich bin losgefahren Richtung Holland. 120 km alles top! Eingekauft und wieder zurück zum Auto.
Losgefahren Richtung Heimat. Nach ca. 500m musste ich ein wenig mehr Gas geben.
Alle Lampen an - Motor aus!
Ich bin rechts rangefahren, auf "N", gestartet, einwandfrei, konnte weiterfahren.
Nach 1000m hab ich nochmal mehr Gas gegeben.
Zack! Alle Lampen an - Motor aus?!
Ich bin wieder rechts rangefahren, auf "N", gestartet, einwandfrei, konnte wieder weiterfahren.
Keine Warn...
Hallo zusammen,
ich habe ein großes Problem. Ich habe keine Ahnung von Autos
und Motoren. Hoffentlich kann mir hier jemand helfen.
Ich habe ein Opel Astra G - CC Diesel von 2001. KM:268.000 0035/379
TÜV März 2016
Mir ist während der Fahrt der Motor ausgegangen. Ein Bekannter hat sich das
angeguckt und meinte, dass es die Einspritzpumpe (oder so ähnlich) ist.
Er sagt, dass diese bei mir im Motor liegt und deshalb wäre ein Austausch
sehr teuer. Er meinte ich müsste mit 1000,00 rechnen. Er sagt, dass es sich
für dieses Auto nicht mehr lohnt.
Meine erste Frage: Kennt jemand dieses Problem? Er sagte, dass es bei
diesen Dieselmotoren eine Krankheit sei. Was denkt ihr darüber?
Er meinte ich sollte es besser verkau...
1,7L CDTI im Combo05´ Motor klappert, haben die probleme mit den Hydrostößeln, weiß da jemand was
Hallo an alle Diesel Experten. Mein 4. Omega Caravan (Zulassung auf mich im Oktober) hat nun 4 Zylinder und ist ein 2.2 Diesel.
Mit 113 tsd km, Klima und Schalter kommt er sehr sparsam daher, die Kühlwassertemperatur allerdings auch. Nach Tausch des Thermostates (voriges möglicherweise defekt) benötigt er ca. 5-7 km bis die Nadel auf 80 Grad kommt, ca. 15 km bis die 94 Grad erreicht werden, wo der Zeiger dann auch verharrt.
Ist dieser Zeitraum angemessen für die Fahrt über Land?
Grüße aus Franken,
Segelomi
Hallo Leute,
habe heute meinen C16SE zerlegt und dabei festgestellt, dass sich die Kurbelwelle ca. 1-2 mm hin und her schieben lässt.
Das ist doch sicher nicht so gewollt, oder?
Motor ist vorher problemlos gelaufen.
Muss ich da jetzt die Kurbelwellenlager auch noch neu machen oder soll ich das so lassen?
Oder hilft alles nix und es muss ein neuer Motor her?
Wäre für gute Ratschläge dankbar
Hier findet Ihr das Chatprotokoll zum Live-Chat mit den Experten von Opel am 27. November 2014 abends zum Thema Motorenfamilie. Danke, dass Ihr so super mitgemacht und tolle Fragen gestellt habt. Wir hatten fast 100 Teilnehmer! Der Chat hat uns und den drei Entwicklern von Opel viel Spaß gemacht. Leider hat die Zeit nicht gereicht, um alle Fragen zu beantworten.
[MOTOR-TALK] Herzlich willkommen beim Expertenchat zum Thema "Neue Motorengeneration"! Als Experten von Opel sind heute Dr. Helmut Kelat, Dr. Matthias Alt und Marcel Frensch im Chat. Stellt Euch doch am besten einmal selbst vor.
[M.Frensch-Opel] Hallo, mein Name ist Marcel Frensch. Ich habe im Bereich Maschinenbau graduiert und ...
Guten Abend,
Opel war ja zu Kadett, - und Ascona - Zeiten einer der ersten Hersteller, der seine Motoren wartungsarm gemacht hat, somit war das Einstellen des Ventilspiels unnötig. Warum wurden die dafür nötigen Hydrostößel plötzlich wieder entfernt, obwohl sie über Jahrzehnte beweisen durften, dass sie zuverlässig und bewährt sind? Arbeitsbeschaffungsmaßnahme für die Werkstatt oder gibt es einen anderen Grund? Und wie sieht es bei den 1.4 T, 1.6 T, 1.6 SIDI und 1.0 SIDI - Aggregaten aus? Hydrostößel ja oder nein?
habe ab einer bestimmen betriebstemperatur starkes ruckeln im 4 und 5 gang wenn ich das gaspedal komplett durchtrete um fahrt aufzunehmen.
als ob nicht genügend sprit ankommt....härt sich so an wie: drtdrtdrt wenn die drehzahl extrem hoch ist, ist es quasi weg
bei ca 140kmh virbriert es extrem und man merkt es am schaltknauf....ab 150-160 ist die vibration quasi weg.
habe zündkerzen und zündmodul bereits gewechselt, keinerlei verbesserung.
heute habe ich das agr abgeschaltet, keine veränderung.
morgen wechsle ich den benzinfilter und mache ein ölwechsel, ich weis so langsam nicht mehr weiter....es ist einfach nur nervig....
habt ihr vielleicht noch eine idee ???
danke für eure mühen
Hallo Motortalk-Gemeinde,
habe vor die Nockenwellen des C18XE (alte Version) in den X18XE zu verbauen. Stellt sich mir die Frage, ob es langt wenn ich nur die Einlasswelle wechsel oder müssen beiden getauscht werden. Meine Überlegung ist nämlich hierbei, das wenn ich nur die Einlassseite wechsel, der Ventilhub unterschiedlich ist --> 10,2 : 9,5mm.
Hat jemand Erfahrungen damit oder einen Wissenstand, den er mit mir teilt?
Vielen Dank im voraus.
Hallo!
Ich habe vor mir einen Facelift Vectra C zuzulegen. Benziner und echte Automatik.
Mein FOH sagte mir, ich solle keinen mit 2.2er Motor nehmen, der wäre andauernd wegen der Steuerkette, sowie mit Wasserverlust in der Werkstatt. Ist da was dran? Wenn man im Onlinehandel nach sieht, so sind da meistens 2,2er Angebote .
Danke.
Hallo Leute,
eine Frage an die Spezialisten unter euch:
Ich habe einen C16SE zerlegt zum Wiederaufbau.
Jetzt sehe ich auf der Nockenwelle die Kennzeichnung
LFHL
002/052
Sonst nix.
Keine Teilenummer, kein "GM", nichts.
Ist das die original Welle vom C16SE?
Oder ist das irgendwas anderes?
Wer kann mir helfen?
Viele Grüße
Dominik
Hallo zusammen,
ich habe vor mir einen schönen Astrag G Turbo Coupe zu leisten. Mittlerweile gibts die ja recht "billig".
Was kann man an dem Motor von aussen erkennen was auf evtllen schaden hindeutet? Ist es z.b.
normal das dort wo der Trubo zur Ansaugbrücke geht, also direkt dort unterhalb wo das Rohr auf dem Trubo steckt, Ölverschmiert ist? Gibts sonst sachen auf die man achten kann außer z.b. sauberer Ausgleichsbehälter.
vielen dank vorab
Oleri
Hallo,
mich würde mal interessieren ob ein Sportauspuff (nicht nur ESD) bei einem Turbodiesel die gleiche Wirkung hat wie bei einem Turbo Benziner. Beim Benziner kann eine Sportauspuffanlage durch den verringerten Staudruck mehr Leistung und ein besseres Drehmoment erzeugen nur trifft das auch beim Diesel zu?
Werd die nächste Zeit meinen Auspuff erneuern dürfen und wollte fragen ob sich die eventuellen mehr Ausgaben für nen Sportauspuff lohnen würden.